A cidade de São Luiz do Paraitinga recebeu a 5ª Etapa da Copa RallySP, sábado, dia 09/08/2008. E dessa vez até São Pedro colaborou, após uma sexta-feira chuvosa as 34 equipes que participaram da prova tiveram tempo bom, na hora da disputa. Em meio a plantações de eucaliptos, muitos barrancos e piso extremamente liso, pilotos e navegadores tiveram que usar toda a perícia para completar a prova.

Com estes ingredientes que apimentaram ainda mais a disputa, o piloto André Gordo e o navegador Daniel Gay da equipe Cervejaria do Gordo Rally Team, patrocinados pela Valecap Recauchutagem, venceram a disputa pela primeira colocação na categoria Production e dispararam na liderança do RallySP Cross Country Baja 2008. Depois desta 5º etapa, André e Daniel lideram a categoria com 36 pontos, 16 a mais que o segundo colocado e só precisam pontuar na última etapa do Rally, que acontece dias 27 e 28 de setembro, na cidade de Taubaté, para garantirem o título paulista.

Apesar da incerteza de chuva , André e Daniel largaram com pneus para condições adversas, reformados pela Valecap, batizado de “Frankenstein” e não se arrependeram. Segundo André, os pneus tiveram um papel importantissímo para o bom desempenho, uma vez que depois da chuva de sexta feira, a trilha se encontrava escorregadia e os pneus proporcionaram uma excelente tração nas retas e nas curvas. Com isso, André e Daniel fecharam a primeira bateria na primeira colocação na categoria Production.

Na segunda bateria, novamente os pneus e a perícia de André e Daniel foram fundamentais para fechá-la novamente na primeira colocação. Era só manter-se constante na terceira e última bateria para garantir a vitória. E foi o que aconteceu, mesmo com o amortecedor do Troller quebrado, André e Daniel completaram a terceira bateria em primeiro lugar, garantindo a vitória e a liderança disparada do campeonato.

Nós, da Valecap Recauchutagem, sentimo-nos orgulhosos de participar deste time vencedor e ressaltamos o bom desempenho, qualidade e segurança dos pneus reformados, mesmo em condições adversas como o piso extremamente liso, buracos e barrancos. A Valecap Recauchutagem deseja a André e Daniel muito sucesso e muitas outras vitórias e os felicita depois desta emocionante etapa. E que venha o título de 2008.

escrito por Francisco Fonseca \\ tags: André Gordo, Daniel Gay, RallySp, Troller, Valecap

O pneu, único elemento de contato entre o veículo e o solo, sofre constantes agressões ao passar por cima de tudo que há no chão: piso bom ou ruim, pedras, detritos, sujeira e qualquer outra coisa que estiver pelo caminho. Nessas situações ocorrem danos que podem ir de um leve corte superficial até uma avaria que chegue a inutilizar o pneu, porque muitas vezes são aplicados consertos incorretos, que ao invés de recuperarem os pneus acabam por condená-los ao sucateamento precoce.

Furos de prego em pneus sem câmara devem ser consertados de dentro para fora: é preciso desmontar o pneu, verificar a extensão do dano e se há outras avarias, principalmente no liner, a camada interna que retém o ar e a pressão de calibragem. Consertos do tipo “macarrão” colocados de fora para dentro e sem desmontar o pneu são provisórios, para ser usados numa emergência, mas nunca em caráter definitivo. Fabricantes sérios desse tipo de reparo incluem nas embalagens uma instrução de aplicação, onde está descrito que se trata de um conserto provisório. O conserto correto para esses pneus é um plug, que requer ferramentas e técnica apropriada para ser aplicado.

Quando o dano é maior a região afetada no pneu perde resistência porque as lonas internas foram rompidas. Para recuperar essa resistência aplica-se um manchão. Aqui também é preciso conhecer as diferenças para saber se foi usado o reparo correto.

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escrito por Francisco Fonseca \\ tags: dica, informação, pneu, reforma