Taubaté, 27 e 28 de setembro de 2008, após 7 etapas percorridas em muito barro, poeira, entre canaviais e eucaliptos, o piloto André “Gordo” Soares e o navegador Daniel de Andrade Gay da equipe Vale Rally Team, patrocinados pela Valecap Recauchutagem, sagraram-se campeões da Copa RallySp Cross Country Baja 2008 na categoria Production, com 34 pontos e demonstrando mais regularidade que os adversários.
Apesar da folga que André e Daniel tinham para o segundo colocado na classificação, a disputa não foi nada fácil. Diferente da programação agendada anteriormente, a prova teve seu percurso alterado por conta das chuvas que cairam na região nos últimos dias e ao invés de 2 especiais de 67 quilômetros, os pilotos percorreram 3 especiais de 50 quilômetros cada.
Logo na primeira especial no primeiro dia de competições, o Troller pilotado por André apresentou problemas e completaram-na em 00:53;17,6. Solucionado o problema, foram em busca do tempo perdido e fecharam a segunda especial em 00:50;38,5. Com o título praticamente garantido, André e Daniel partiram para a terceira e última especial do sábado, fechando com o tempo de 00:51;28,1. Na classificação da Categoria Production no sábado, André e Daniel fecharam o dia em 5º com o tempo de 02:35;24,2. Com esta colocação, eles garantiram o título da categoria Production da Copa Rally SP Cross Country Baja 2008.
No domingo, dia para cumprir tabela, foi só comemoração. Na primeira especial do domingo, com o trecho 18 quilômetros mais longo em função da melhora do tempo, André e Daniel completaram-na em 01:11;18,9 e na segunda especial em 01:11;27,3, fechando o dia com o tempo de 02:22;46,2.
Somando os tempos dos dois dias, André e Daniel completaram o Rally dos Bandeirantes de Taubaté na 4º colocação com o tempo de 04:58;10,4.
A Valecap Recauchutagem parabeniza o piloto André Soares e o navegador Daniel Gay por este título e que muitas outras vitórias mais venham em 2009, com esta parceria que deu certo.

escrito por Francisco Fonseca \\ tags: André Gordo, bandeirantes, Daniel Gay, RallySp, taubate

Será realizado em Redenção da Serra-SP, no próximo final de semana, dias 20 e 21 de setembro, o seu primeiro encontro de jeeps, gaiolas e motos. O evento, com inicio previsto às 15 horas do sábado, contará com passeio, pista e inscrição para participação com direito a camiseta e ao almoço de confraternização no domingo, que terá início das atividades às 09 horas. O valor da inscrição será de R$ 20 reais. Mais informações, com Varallo pelo telefone (12) 8141-1924.
Agradecemos os Jipeiros de toda a região por mais esta oportunidade de parceria e de divulgação da qualidade da Valecap em pneus Off Road.

escrito por Francisco Fonseca \\ tags: gaiolas, jeeps, motos, redenção da serra

Em geral, ao pensar em reformar pneus, o primeiro ponto considerado é a questão econômica, já que uma reforma custa muito menos que um pneu novo. Porém existem outros aspectos a avaliar além de qualidade, desempenho, etc. E um deles, tão importante quanto qualquer outro, é a questão ambiental.
O Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente) instituiu a resolução N° 258, de 26 de agosto de 1999, que determina regras para a destinação final de carcaças inservíveis de pneus, as quais incidem e devem ser cumpridas por fabricantes e importadores, e que passou a ter aplicação efetiva em 01/jan/2002, com prazos e quantidades determinadas para a coleta. Outro detalhe importante dessa resolução é que, entende-se por destinação final uma forma de eliminar o pneu sem agredir a natureza. É sabido que o pneu como lixo, é um dos mais difíceis de ser eliminado ou destruído.
De acordo com a resolução a partir de 01/jan/2002, para cada 4 pneus fabricados no país ou importados, inclusive os que equipam veículos importados, os fabricantes e importadores são responsáveis pela destinação final de 1 pneu ou seja, 25 % de todos os pneus envolvidos. A partir de 01/jan/2003, para cada 2 pneus novos fabricados ou importados, as mesmas empresas são responsáveis pela destinação final de 1 pneu, ou 50 % da produção ou importação.
A partir de 01/jan/2004, para cada pneu novo fabricado ou importado, deve ser dada destinação final a 1 pneu inservível e para cada 4 pneus reformados importados, de qualquer tipo, os importadores devem dar destino final a 5 pneus.
A partir de 01/jan/2005, para cada 4 pneus novos fabricados no país ou importados, as empresas devem dar destino final a 5 pneus inservíveis, e para cada 3 pneus importados reformados, os importadores devem dar destino final a 4 inservíveis.
A mesma resolução determinou que, a partir de 02 de dezembro de 1999, fica proibida a destinação inadequada de pneus inservíveis, tais como dispor carcaças em aterros sanitários, no mar, rios, lagos ou riachos, terrenos, e queima a céu aberto. Os fabricantes e os importadores poderão criar centrais de recepção e coleta desses pneus para posterior destinação final ambientalmente segura e adequada. Finalmente, cabe a todos: fabricantes, importadores, distribuidores, revendedores e consumidores, juntamente com o Poder Público, colaborar no cumprimento dessa resolução.

escrito por Francisco Fonseca \\ tags: carcaças inserviveis, conama, meio ambiente