• Que recauchutagem e a reposição da banda de rodagem desgastada pelo uso
• Que é uma pratica mundial, como forma de evitar o desperdício
• Emprega 25% do material utilizado na produção de um pneu novo
• O Brasil e o segundo mercado mundial: os Estados Unidos é o primeiro
• Entre empregos diretos e indiretos geram mais de 205.000 postos de trabalho.
• Possui rendimento kilométrico semelhante ao de um pneu novo, com custo 75% menor para o consumidor e proporciona redução de 57% no custo/km.
• A reforma repõe ao mercado mais de 7,5 milhões de pneus da linha caminhão/ônibus, enquanto a indústria de pneus novos repõe 5 milhões.
• Proporciona uma economia ao setor de transportes em torno de 5,6 bilhões de reais /ano
• A economia de 57 litros de petróleo por pneu reformado na linha de caminhão/ônibus e de 17 litros para a linha de automóvel, gera uma economia total de 500 milhões de litros/ano.
• Gera para o setor uma receita de R$ 4 bilhões/ano (equipamentos, reforma de pneus e matéria-prima)
• Até os aviões comerciais usam pneus reformados
• Lá na Europa é considerada uma “indústria verde” e conta com incentivos para sua instalação, e aqui “…”.
• Que a economia gerada pela reforma de pneus por ano equivale a 798 milhões de litros de óleo diesel, que é suficiente para abastecer a frota de ônibus de São Paulo (14.780 ônibus )   DURANTE 2 ANOS.

 

            ABR- Associação Brasileira do Segmento de Reforma de Pneus

•         Fonte:  Tecnologias utilizadas para a reutilização, reciclagem e valorização energética de pneus no Brasil
Carlos Alberto F. Lagarinhos, Jorge Alberto Tenório
Vol.: v.18 n.2

 

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Após cerca de tres anos de reuniões, muita preseverança, fundamos a ARVIP-Associação Nacional dos Reformadores Vipal, o trabalho começa agora, a integração que se vislumbra entre os associados é de dar orgulho, estamos engatinhando, mas devido a convivencia , houve um ganho por parte de todos. Em breve estaremos dando boas noticias, esperamos em breve expandir associando reformadores de todo o Brasil, termos uma só metodologia, tanto de produção, quanto comercial, criar mecanismos que nos permitam reduzir custos, ganhar produtividade, através de feed backs que deram certo entre os associados, formar um mercado de troca e venda de maquinas, bandas, entre outras acões que nos podem ter uma lucratividade digna da importancia que temos , tanto para a economia do País quanto para a saúde do planeta 

escrito por Francisco Fonseca \\ tags: banda de rodagem, calibragem, camelback, carcaça, conama, encontro de jeep, gaiolas, inmetro, jeeps, meio ambiente, off road, pneus, pneus de carga, pré moldado, recapagem, recauchutagem, Valecap, vipal

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O que suporta o peso da carga não é o pneu, mas sim o ar contido em seu
interior. É como o combustível: o diesel é que faz o motor trabalhar, enquanto o tanque é apenas um reservatório. Da mesma forma, o pneu é o reservatório do ar que dá a sustentação do peso.

O pneu em si tem outras funções além dessa, e depende do ar em seu
interior para desempenhá-las adequadamente, por isso a pressão é tão
importante. Além de comprometer o desempenho dos pneus, uma calibragem
inadequada faz com que aumente o consumo de combustível, e os gastos.

De todas as ações que podem ser adotadas com relação a pneus, a
calibragem é a mais fácil e a de menor custo. E também uma das mais
desprezadas. A mais fácil porque pode ser feita por qualquer pessoa, não sendo
necessário um grande Continuar lendo »

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